Zajímavosti z Ostravy a okolí.

Ostravsko je zajímavý kraj, je zde spousta krásných a unikátních věcí.O ty, které jsem na svých toulkách s fotoaparátem zachytil, se chci s Vámi podělit na této stránce.

Na úvod několik pozoruhodností přímo z Ostravy. Ve Vítkovicích se nachází unikátní průmyslové centrum - bývalý komplex Vítkovických železáren. Za více než jedno a půl století své existence průmyslový podnik dokonale prorostl do městské zástavby. Vznikl tak unikátní kolos - komplexní koexistence "civilních" a průmyslových objektů na ploše několika čtverečních kilometrů uvnitř města.

Část výrobních závodů, situovaná v tzv. dolní oblasti zůstala po ukončení výroby na počátku 90. let minulého století zachována. Uvažuje se o její ochraně a přeměně na muzeum či zábavní park (je to opravdu unikát!), tak jako na všechno ale chybí peníze a celek rychle chátrá.

Na poměrně malé ploše cca 100 ha byly soustředěny kompletní provozy pro výrobu železa. Hlubinný černouhelný důl, koksovna, aglomerace (mletí a hrudkování rudy), vysoké pece (výroba surového železa) a obslužné provozy (elektrárna, zpracování plynu, kompresorovna, nádraží, údržba, administrativa). Završení procesu výroby oceli se odehrávalo v ocelárně (jen asi kilometr dále ve Vítkovicích) a strojírenské výrobě (těžká a lehká mechanika, válcovny plechu i profilů, trubky, senážní věže, tlakové nádoby, zalomené hřídele, jaderná energetika...) taky v katastru Vítkovic. Tak velké soustředění těžké výroby uvnitř města a provázání všech závodů vstupy i výstupy nikde jinde na světě nenajdete.

      

   

V nedalekých Beskydech najdeme přehradu Šance - Řečice, zásobárnu vody pro ostravsko. V suchém létě roku 2003 v ní voda poklesla natolik, že z pod hladiny vystoupily dávno zatopené a zapomenuté objekty. Přehrada byla dostavěna a napuštěna v roce 1969, zatopila několik obcí, železniční trať a rozdělila Staré Hamry na dvě části.

Díky suchu hladina poklesla téměř o deset metrů na 50% objemu. Podívejte se na fotografie:

  

Pohlednice zachycuje centrum Šancí s nádražím. Záhyb cesty nad vzrostlými smrky nad nádražím najdete na druhé fotografii vystupovat z vody v pravé polovině snímku. Hráz přehrady tedy stojí jen pár desítek metrů nalevo od bývalého nádraží. Vlaky dříve jezdily údolím až na bílou, dnes končí v Ostravici několik kilometrů pod hrází.

   

Most ve Starých Hamrech v srpnu a září 2003.
Normálně je zde hloubka kolem 6m (most je 2m pod hladinou)!

Na opačném konci přehradního jezera cca 10km od hráze je obec Staré Hamry. Přehrada kdysi rozdělila obec na dvě části a zatopila její střed (železniční zastávku, mosty, hospodu, řadu domů...). Díky poklesu hladiny vystoupily teď zbytky těchto objektů nad hladinu. V září už šlo přejít z jednoho břehu na druhý suchou nohou (i když vstup do pásma hygienické ochrany je přísně zakázán, most se stal "poutním místem" lidí z širokého okolí). Fotografie zachycují i rychlost poklesu hladiny, je vidět původní meandr říčky (dodnes perfektně vydlážděný).

      

Celé dno údolí je pokryto vrstvou úrodného bahna, na něm velmi rychle raší bujná vegetace. Přestože voda v jezeře je v údolí cizím prvkem (stála zde jen přes tři desetiletí, co je to proti věčnosti), teď je patrné, že tu chybí.

Zpět na předchozí - nebo Stránky Ing. Petra Bernata (varhany, diagnostika, zajímavosti). Použijte, pokud jste sem vstoupili odkazem z jiného webu...